第284章 包头钢铁厂
火车在车轮压过铁轨连接处时发出的咣当咣当声中高速前进着。
这一趟列车挂载了载重70吨的重型车厢66节，以及四节客车车厢。
这样的挂载能在保证运力的情况下，让火车全程最低速度不低于六十公里每小时。
而现在坐在位于整条列车中部的，第二节客车车厢中的陈常在，正在和高个子领导以及两位总部领导，还有卢老先生他们在车上一起开着座谈会。
看着车窗外树木丶良田丶农家庄院一一闪过的时候，陈常在看得一时间竟然有些痴了。
「常在丶常在。」高个子领导看着陈常在那种神游物外的样子，便喊了他两声。
「哦，嘿嘿，抱歉领导刚才竟然走神了。领导你们都说到哪里了。」陈常在看向喊他的高个子领导，不好意思地笑了笑。
高个子领导这时笑着说道：「我们刚才聊到了未来这个国家的铁路该怎么发展的问题。
卢老先生说，修铁路是要逢山开路丶遇水搭桥，如果有了好用的家伙事，那这铁路就能建得更快。
不过想要能够有更好的家伙事，还得向你这个能造出来好家夥的大能人伸手啊。」
听高个子领导在那调侃自己，陈常在也没有当回事，只是看向了卢老先生他们几位，说道：「卢老先生，仙州先生，你们是需要什么工程机械吗？」
卢老先生这时说道：「陈先生，其实按道理说，我们修这条铁路之前就完成了基本的勘探。
在动用了百万人还有那么多的工程机械的情况下，本应该是在12到14个月内就完成整条铁路的建设任务，可是最后还是用了18个月才完成通车。
这里面遇到的最大的困难就是那些隧道和那座黄河特大桥。
而那座大桥在仙州先生的主持之下，整体建设虽然遇到了一些困难，但最后也没有延误太多的工期。
可是那二十多个大大小小的隧道，却实实在在卡住了我们不少时间。
而之所以会在大桥和隧道上被卡了工期，还是我们专用的修桥和打隧道的手段太原始了。
现在国外在修建隧道的时候，基本上已经全部都在使用盾构机了，（1825年第一台实用型盾构机就面世了，泰晤士河底隧道就是用的那台盾构机，不过那时还非常原始。）
而我们在隧道掘进上，使用的还是人力掘进加支护，这种施工方式一个是很慢，再一个就是它的危险系数也非常大。
我们现在修的这条铁路，在整体上的隧道总长度只有不到三十公里，而且这里的土层相对松软，整体的地质变化还并不是那么复杂，所以在整个修建过程中还算是比较顺利。
不过刚才我们在和领导们讨论未来国内铁路建设的时候，我们不可避免地就谈到各种各样的地质问题，和在这些地质状态下隧道掘进的问题。
这也就谈到了盾构机和陈先生能不能造出来盾构机的事情，没想到却打搅了陈先生天外神游啊。」
卢老先生说完后，车厢小会议桌周围的几个人就全都大笑了起来。
陈常在这时则是不好意思地说道：「恕罪丶恕罪，刚才看到车窗外不断掠过的景色，突然感觉人生的意义不过如此。
只要能够让这天下的百姓可以安居乐业，丰衣足食，不为生存的艰难而妻离子散，能够少有所依，老有所养，那我们即便付出再多也是甘之如饴啊！」
陈常在这突如其来的感慨，却让车厢中的所有人都沉静了下来。
这时仙州先生说道：「陈先生所言极是，自三皇五帝以降，这能让天下百姓丰衣足食丶安居乐业，是多少有着雄才大略之人的心愿啊。
可是纵观这上下几千年，我却只在陕北这里看到了这种希望。
因为这里的人并不是为了个人荣辱而去奋斗的人，这里的人真的是只为能让天下百姓丰衣足食丶安居乐业这个目标而奋斗的人。
而且这还不是几个人，这是十万丶百万丶千万人的奋斗目标。
有如此多的人愿意团结一心，为了这个宏远的目标不断的努力奋斗，那又何愁此事不成丶何愁天下不安呢。」
高个子领导这时说道：「仙州先生说的好啊，只要我们能够团结一心，和这天下的百姓站在一起，不要忘记我们是谁，我们来自于哪里，要到哪里去，那么大家一起众志成城，又何愁这天下不安呢？」