第619 章 农用三轮车(1/2)
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最早人家农机厂也是从打铁丶修理小农机起步，和原西农机厂现在一模一样。
后来慢慢搞小拖拉机丶简易柴油三轮车，一步步把底盘做牢丶把动力做稳丶把功能做全。
从只能拉一两吨，到后来拉七八吨丶十几吨；
从只能跑平路，到能上山丶能拉货丶能自卸；
从农民凑钱买不起，到便宜耐用丶回本快，成了家家户户离不了的硬家伙。
王满银越想越笃定：
原西县农机厂的出路，不在修修补补，不在零敲碎打，而在农用三轮车。
他心里的路子，早磨得清清楚楚：
第一步，不贪大丶不求洋，先从陕北山区能用丶农民买得起的简易农用三轮车做起。
不用搞什麽花里胡哨的东西，就抓住一条——能拉丶能扛丶能爬坡。
后世双峰车最值钱的那几样，技术有那些，他清楚行很：
用槽钢焊大梁，结实丶扛造，陕北的土路丶石路丶陡坡路，颠不烂丶压不变形；
后桥丶钢板弹簧加厚加片，拉个一两吨丶三四吨不塌腰；
后轮做成双轮，稳当，不打滑丶不侧翻，适合山区；
发动机就用成熟可靠的单缸柴油机，马力不用太大，省油丶皮实丶坏了好修，配件也好造。
甚至三轮车上还加上液压自卸。这东西在后世是标配，可在1973年的陕北，就是破天荒的先进。
农民拉粪丶拉土丶拉化肥丶拉粮食，一按就能自动卸货，省多少人力？
公社修梯田丶搞基建丶运石料，更是离不了。
农忙种地能用，农闲搞建设也能用，一车多用，这才叫真正的农用机器。
他不求一步到位，要循序渐进。
他比谁都清楚，现在是1973年，设备丶材料丶技术都有限，不可能一口吃成后世五丰那种大马力丶断气刹丶全封闭驾驶室的重载车。
他的思路很稳：先做小马力丶简易型丶可靠耐用的样车，能跑丶能拉丶能自卸就行；
等车架丶车厢丶后桥丶传动这些基础件吃透了，再慢慢升级；
将来条件好了，再上更大马力发动机丶更厚的底盘丶更安全的制动，甚至做成能拉十几吨的重载款。
这农用三轮车不仅是给原西造的丶有希望走出黄原，甚至走出陕西……。
所以要便宜丶要简单丶要耐造丶要修得起。
双峰三轮车能走遍湘丶黔丶桂山区，靠的就是这个。
他设想中，原西农机厂的农用三轮车，也要让公社买得起丶大队养得起丶社员用得起，能全国开花。
把苏成他们派来农机厂搞定岗丶定人丶定纪律，是立规矩；
他在工业局局长的位置上谋三轮车，是找出路。
规矩立住了，人心齐了，技术队伍起来了，再把这一套从后世带来的丶经过市场和山区千锤百炼的农机路子搬过来，原西县农机厂就不是一个只会修修补补的小厂，而是能造产品丶造产业丶造饭碗的地方支柱。
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