第207章 海底寻宝(2/2)
其中，贩艚船又分「南艚」和「北艚」。南艚前往漳州丶南澳及广东其他地区贸易；北艚赴温州丶宁波丶上海丶天津丶登莱丶锦州等处贸易。
而横洋船亦称「渡台船」，主要是对湾仔贸易。 第二类是「洋船」，又称「贩洋船」「出洋船」，是本国商人通贩国外丶从事海外贸易的船只。
（道光）《厦门志》记载： 洋船即商船之大者。……（洋船）大者可载万馀石，小者亦数千石。……（商船）大者可载六七千石，小者二三千石。 由此可知，从事海外贸易的洋船，要大于从事国内沿海贸易的商船。
一石一百斤，七千石，就是七十万斤。
也就是说，这船载重达到了一千吨！
清《小方壶斋舆地丛钞?葛剌巴传》记载： 厦门巨艚，船载万馀石，赴葛剌巴。 此处所提赴葛剌巴的厦门巨艚，就是厦门港的大型洋船。
清乾隆十六年（1751），福州将军新柱在一份奏摺中提到： 洋丶商船，大者载货七八千石，其次载货五六千石。 通常而言，载货量小于船舶的载重量。因此，新柱提到的洋船丶商船，其中的大者，载重量也必然超过七八千石。
根据民国时期的调查，在轮船未通行以前，厦门开往台湾丶宁波丶上海或南洋的大号帆船载重1500吨，小号帆船则载重500吨 。
康熙二十二年（1683）及之前的7次册封，册封舟的长度在14丈5尺至20丈之间，按明清营造尺1丈3.2米计，这7艘册封舟的长度为46.4～64米。值得注意的是，在后4次册封中，同治五年（1866）赵新的册封舟选用了商船，长度也达到16丈（51.2米）。
从明末至清代前中期，中国大型海洋帆船，其长度仍然达到五六十米，有的甚至达到70米，载重量则能够达到1000～1200吨，甚至1500吨。
而周林眼前的这条泰兴船的尺寸是。
总长59.1米，宽12.93米，型深6.63米，吃水4.95米，载重量1000吨，满载排水量1430吨，属于清代中期厦门港的大型洋船。
这「泰兴」号主尺度，在明清时期中国海洋贸易帆船中，也只能算中规中矩。
看着眼前的泰兴号，周林是两眼放光。
这船装了不少的宝物啊！
在那一世，周林就看过新闻与资料，知道泰兴号沉船的事。
1999年5月，澳大利亚一家海洋公司在南中国海域附近把「泰兴号」清代沉船打捞出水，为了能卖个好价钱，把65万件瓷器打碎，结果卖剩下的瓷器还净赚了500万美元。
沉船上打捞到了多达近100万件的中国瓷器。这批瓷器都出自闽南的窑口，其中大约有80%来自德化，保存完整，有「月记」款识，为当地传世品。 为了更好地炒作，获得更丰厚的利益回报，迈克哈彻他们将其馀被打捞上来的65万件品相一般的古瓷敲碎，扔回海里。
为什麽要打碎呢？
就是东西多了，就不值钱了，卖不出好价钱来。
所以，他们将大批的瓷器砸碎，只卖百分之一的货。
就这百分之一的货，就赚了五百万米元。
可想而知，被打碎65万件瓷器的「泰兴号」清代沉船，到底装了多少货？