第74章 ：泄密
技术层面仍有局限是指燃油机型的个人喷气背包油耗过高，或根本就无法使用普通的燃油。
而电动机型的个人喷气背包，则是续航短的离谱丶充电还慢丶电池重量大等等的老问题，导致根本无法满足大众的日常需求。
在操作上，即便简化了个人喷气背包的操作，多数机型对使用依然需要一定的要求，必须进过专业的培训才可使用，无法像普通交通工具一样便捷上手。
应用场景仍较狭窄是指目前个人喷气背包主要适配户外勘探丶高空摄影丶军事侦察等特殊场景，尚未覆盖日常短途通勤等大众高频需求，难以形成普及的基础。
企业布局聚焦专业领域则是指个人喷射背包的核心企业多侧重于个人喷气背包在专业场景上的研发，对民用化丶小型化丶低成本的产品的研发较少，导致多数机型定价偏高，普通消费者难以承担，缺乏面向大众的普及型产品，因此也导致难以形成普及的基础。
而隐性门槛尚未突破，则是指飞行安全规范丶低空飞行管控丶维护成本高丶充电/燃料补给不便等，这些配套和政策的问题尚未解决。
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也正是这些问题，进一步阻碍了个人喷气背包向大众普及。
而文件里的个人喷气背包，也属于领先市面个人喷气背包一个层级，能用于普及的个人喷气背包。
但是，名字或许叫个人镂空型外骨骼飞行装甲比较合适。
因为，那玩意除了喷气背包丶头盔和靴子外，还有用于支撑和连结的一体式卡扣型骨架。
但是，也就只有骨架，没有其他额外的装甲。
虽然那玩意一眼看过去就知道要怎么着装，非常简洁清晰方便，但是，郭逸严重怀疑那玩意就是为了节约成本才特意设计成镂空的。
能源方面，不出意外，镂空型飞行装甲依然使用的是机甲的高储能电池。
升力系统的话，则是双函道型。
所以，镂空型飞行装甲的背包的外观有点类似马丁喷气背包的样式：主体是个立方体，两个圆柱函道挂在主体左右各一边。
不过，镂空型飞行装甲的背包的整体体积要远小于马丁喷气背包。
材质方面，镂空型飞行装甲用的并不是E碳钢，而是镇岳机甲的碳纤维强化塑料：一种近乎和塑料一样重，但是又和螺纹钢一样具有极高强度与韧性的机甲装甲材料。
因此，虽然碳纤维强化塑料除了比E碳钢轻外，其他方面的属性都比不上E碳钢，但是，用来支撑镂空型飞行装甲和载人绰绰有余了。
又但是，郭逸觉得镂空型飞行装甲在材料运用方面非常矛盾。
如果说用碳纤维强化塑料是为了用户的安全的话，那飞行装甲就不应该设计成镂空型的，而应该是和虎贲动力甲一样做成全覆盖型的外骨骼装甲。
如果说是为了节约成本，和小电驴一样把大部分的安全交给用户本身，所以才特意把飞行装甲设计成镂空型的，那就不应该全用碳纤维强化塑料，而是应该碳纤维强化塑料加高张力纤维混合使用才对。
因为，高张力纤维是属于伸缩性极好的轻量化装甲材料，常用于机甲关节处，且成本和重量都要比碳纤维强化塑料要低。
所以，无论是出于节约成本的目的，还是出于轻量化的目的，亦或则是出于用户舒适度的目的，镂空型飞行装甲都应该以高张力纤维为主，碳纤维强化塑料为辅才对。
「看样子应该是学生的作品。」
郭逸一边批注，一边暗自嘀咕道：「有点想法，但是也就只是有点而已。」
批注完，郭逸就看向了镂空型飞行装甲作业系统方面的相关信息。
「嗯！？」
当郭逸看见作业系统的介绍后，忍不住诧异了起来。
因为，镂空型飞行装甲的作业系统用的既不是MS的脑波识别控制系统，也不是机甲的同步动作识别系统，而是马丁喷气背包的操作杆机械式作业系统。
所以，那头盔就是一定普普通通的安全帽！？
虽然说机械式作业系统不是不能控制，且成本廉价，但是，隐性成本，也就是学习成本，那也是成本啊。