第678章 用户体验（4k）(1/2)
昨天不见今天见，今天是个大晴天。
G3车里的小鹏汽车高层算是明白俞总安排见面时间的缘由了，这确实不是轻慢，但是不是有点小题大做？
如俞兴所说，夏研确实是在何小鹏全职工作之前的公司主导者，而即便是后者加入，他仍然掌管着小鹏汽车的主要运作。
毕竟，何小鹏不要说资深，之前都不算汽车业内人士。
夏研不同，他本身就是出自清华的汽车工程专业，之前又在广汽研究院任职，彼时是最年轻的科长之一，研究的正是新能源汽车方向。
只是因为广汽的氛围与自我的追求，他成为小鹏汽车的联合创始人，与之相似的是，杨春雷与何涛同样是广汽背景，这也是小鹏汽车坐落于羊城的原因之一。
夏研对市场绝对是尊重的，也佩服碳矽集团在国内对新能源的开拓，但当公司的主导者久了，这麽巴巴的赶过来被训，还是从这么小的角度，心里难免不自在。
他想像中的这一趟临港之行是大家把酒言欢，坐而论道，共谋国内新能源产业的发展。
现在顶着这样的大太阳流汗，实在不够雅致，不够高端。
但是，怎麽想高端，真论起高端，人家碳矽卖的车确实堪称高端了。
夏研保持尴尬的沉默。
俞兴停在大太阳底下就这麽说了一会就有点受不了，重新驱动G3开到树荫下又吹了吹空调，才算是继续自己的诤友之路。
他确实答应了何小鹏试试G3骡车，这几天也很认真地品鉴了来自国内同行的产品。
碳矽和小鹏或者说愿意认真造车的新能源厂商毫无疑问是同一阵营，不同价位的产品可以丰富消费者的选择，也能壮大新能源整体品牌的声势。
以及，两边有意向进行部分零部件的联合采购，这会带来更加实际的利益，如能早日推进，也是业界类似操作的一个漂亮样本。
除此之外，碳矽目前想推的开源生态和技术授权合作等方面也有潜在的利益。
「碳矽计划在11月左右的时候召开九州五座版的发布会。」俞兴换了一种角度，「但在那之前，考虑到天气的问题，公司计划推动一个对购车车主的服务。」
何小鹏觉得俞总今天真是和天气过不去了，说G3是这样，说九州也是这样————
俞兴自顾自地往下说道：「这个服务其实不做也行，但我们还是希望碳矽能给车主带来更好的使用体验，不管他们是付过钱，还是考虑付钱，虽然增程车相对不看重电池，但由于目前的电池性能，我们确实更着重开拓中部和南方市场，嗯，京城那片是个例外，它那边也能提供极大助力的新能源牌照等相关政策。」
「由于这种对市场的看重，九州这款车有个功能是我们没考虑到的，它类似于你们G3和比亚迪唐」的设计问题，那就是北方特别是东北地区的方向盘加热。」
「东北地区到了冬天，气温比京城那边要低太多，我们的车在那边卖得更少，但不是没有，去年全年差不多是不到5%的比例，一共是3000多位车主。」
「寒冷天气下的九州是可以远程打开空调升温的，但是，这不能解决方向盘摸起来凉冰冰的问题。」
俞兴说到这里，看向渐渐听得入神的何小鹏，问道：「这是我们当初没想到的，何总，你觉得这是为什麽？」
何小鹏迟疑道：「远程加热是现在很多油车都还没有的功能，冷的时候提前升温，好像能解决这个问题啊。」
俞兴又转头看后面的三位小鹏高层，想听他们的说法。
夏研说道：「九州的定位就是要把所有的都给到车主，过去一年多就宣传配置大满贯，科技豪华，方向盘加热不难实现，这个问题虽小，但别的都给了，它也应该给吧。」
何涛也说：「我知道九州的座椅是有加热功能的，配合远程空调的提前升温，方向盘加热是体现碳矽精益求精的精神。」
张利华点了点头，也觉得这完全是从完美追求更完美的体现。
「这是一个用尸体验的问题，是车主用车体验的问题，当初我们是到东北有进行严寒测试的，但测试场景和实际使用还有不同。」俞兴仔细地说道，「我们是和购车车主进行了使用回访，结果发现方向盘加热是一个被提及频次不低的反馈。」
「远程空调确实能升温，但你们知道车内温度升到多少，一个真实车主从外面坐进主驾驶摸到方向盘才不觉得冰手吗？」
俞兴扫视四位小鹏高层，得到的是他们的面面相觑。
他给出答案：「外面特别冷，像辽宁丶吉林都能冷到零下二十度，如果没有方向盘加热，这种时候车内温度至少要升到25度，方向盘才会摸起来比较舒适。」
俞兴紧接着抛出问题：「但是，车内升到25度，这又诞生一个问题，真正到了零下二十度的室外温度，车主穿衣都很厚实，到了25度的车里，他可以脱掉上衣，他还能把裤子鞋子也都跟着脱掉吗？一段一个小时乃至几十分钟的车程，很快就得冒汗，而如果升温不定到25度，方向盘就是摸起来凉冰冰的。」
「所以，我们今年要在冬季之前给车主提供一个方向盘加热升级，北方车主统一升级，中部和南方车主是他们自己选择，冬季不冷的地方确实对这个没需求。」
何小鹏听着俞总这样的讲述，真是被惊到了。
从简单的逻辑来看，远程空调完全够用了，但实际使用下来确实暴露出一个真实的情况，虽然，它只是很小部分车主的使用体验————
而且，这样的反馈确实是别人付完钱之后的事。
何小鹏没想到碳矽能在用车体验上抠这麽细致。
他凭心而论，如果是自己————可能真就只是听听，或者看看文件汇报，不会把里面的又是多少温度体验又是连锁情况搞清楚。
俞兴点了一支烟，笑道：「这是一项事后补丁，算上工时费，一辆车的升级成本不到1000块钱，算上京城与周边客户，加上东北客户，保守估计支出2000万的费用，但我们以后打算把这一点经验作为北方门店游说车主的理由。」
他问何小鹏：「何总，你觉得这种细节有用吗？」
何小鹏有点不知道怎麽回答了。
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