第262章 联动拓路(1/2)
韩继东站在投影前，「各位领导，专家，我今天带来的不是一个普通的航线拓展方案，而是一个边疆发展综合解决方案。」
他按照昨晚排练过无数次的方式，从新疆的实际需求讲起，讲到三方联动模式，讲到客货整合的创新，最后落到翟阳的精准数据模型上。
一位中年专家打断他：「韩总，你这个模型预测的客货综合利用率达到68%，依据是什麽？」
「依据是过去五年新疆特产运输的统计数据丶旅游人次的季节分布，以及边疆地区商务出行的调研报告。」
韩继东点开模型后台数据，「所有数据来源都在附录第37页到52页，可供查验。」
另一位领导问：「你们这个三方联动，利益分配机制怎麽保证公平？
万一有机场中途退出怎麽办？」
「我们有详细的合作协议和退出机制。」
韩继东切换到相关条款，「收益按实际贡献分配，成本按约定比例分担。
如果有合作方退出，必须提前六个月通知，并承担相应的违约责任。」
问题一个接一个，尖锐而具体。
韩继东一一作答，老王在旁边不时补充财务方面的细节。
汇报进行了整整两个小时。
最后，主位上的副局长合上笔记本：「韩总，你们这个方案确实有新意。
但创新也意味着风险，民航局需要对这些风险有把控。」
韩继东的心提了起来。
副局长说，「这样吧，你们先选一条航线做试点，就按你们的联动模式运行半年。
如果数据达标，社会反响好，再逐步推广到其他航线。
这是专项审批通道，流程可以简化，但监管会更严格。你们能接受吗？」
韩继东和老王对视一眼。
「能！」韩继东毫不犹豫地回答，「谢谢领导给我们这个机会！」
走出民航局大楼，老王长舒一口气：「一条航线也好，总算开了口子。」
试点航线批下来了，但韩继东还没来得及高兴，老王就给他泼了盆冷水。
「韩总，民航局虽然给开了绿灯，但只批了一条航线做试点。」
老王把财务预算表摊在桌上，「就算只是一条航线，前期的投入也得八百多万。
公司帐上现在最多能挤出来三百万，剩下五百万的缺口，你想办法吧。」
韩继东盯着预算表上那个刺眼的数字，深吸一口气：「给我三天时间。」
「三天？」老王苦笑，「三天你能变出五百万？」
「不试试怎麽知道。」
回到办公室，韩继东做的第一件事就是打电话给大连机场的合作负责人李总。
「李总，有个事想跟您商量一下。
我们这条试点航线批下来了，但启动资金有点缺口。
大连那边不是有援疆专项资金吗？您看能不能帮忙争取一部分支持？」
电话那头的李总沉吟片刻：「韩总，援疆资金确实有，但都是定向拨付的，要申请也得有个名目。」
「名目我们有啊！」
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